在空调和制冷系统中，压缩机缺油的主要原因有两个。一是回油不好，导致压缩机内缺油；二是油系统本身故障、制冷剂迁移等。，导致压缩机润滑不足。
　　一，跑油和回油
　　制冷系统运行时，压缩机排气会将少量润滑油带入系统，称为跑油或跑油。跑油是不可避免的，但跑油的量和速度不同，回油不畅是压缩机缺油的根本原因。
　　向制冷系统回油有两种方式，一种是从油分离器回油，另一种是从压缩机回气管回油。
　　油分离器安装在压缩机后的排气管上，直接分离废气中的运行油并返回压缩机。外部油分离器靠近压缩机的内部油组件，也称为二次油组件。
　　外油一般能分离出50-95%的运行油，回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管路的油量，从而有效延长了压缩机不回油的运行时间。
　　进入系统管路的其他润滑油Z终将进入并积聚在蒸发器中。此时，有必要利用回风的高流速将这些润滑油带回压缩机，以避免润滑油停留在蒸发器中。
　　当压缩机的位置高于蒸发器的位置时，应在垂直回气管上设置回油弯头，通过“分段接力”将油逐级带回压缩机。
　　应避免压缩机频繁启动，并注意变容量压缩机的低负荷运行，以确保有足够的回风量用于回油。
　　在管道较长、落差较大的情况下，需要确保压缩机中有足够的冷冻机油，通常需要使用油镜来确认油位。
　　应确保气液分离器的回油孔合适，过大将造成湿压缩，过小将导致回油不足，并应防止油在气液分离器中停留。
　　二，压缩机润滑不足
　　油系统本身的故障和制冷剂迁移也会导致压缩机润滑不足，包括:
　　油泵故障，油路堵塞，或轴承过度磨损和间隙过大，导致漏油和油压低，使润滑油无法到达轴承表面而无法润滑。
　　虽然润滑油已经到达轴承表面，但其粘度太小，无法形成足够厚度的油膜，这也会导致润滑不足。
　　压缩机停机时，制冷剂蒸气从蒸发器向压缩机迁移，不仅容易造成压缩机的液体冲击，而且稀释了润滑油，不利于油膜的形成，从而导致压缩机润滑不足。
　　虽然润滑油已经到达轴承表面，但由于轴承表面温度过高或排气温度过高而过热，因此无法润滑。
　　压缩机润滑不足会导致轴承因摩擦而发热，温度过高会导致机油分解，从而起不到润滑作用，进而加剧润滑不足，从而形成典型的恶性循环。
　　第三，缺乏对石油的判断和调查
　　当系统回油不畅时，通过油镜可以观察到曲轴箱内几乎没有油甚至没有润滑油。
　　当压缩机润滑不足时，内部轴承表面会迅速升温，并可能磨损或划伤，在严重情况下可能导致粘缸和其他故障。此时压缩机的外部表现为噪音大、振动大、电流过大。
　　此时，需要检查回油和润滑相关部件和管路的工作状况，包括油分离器、制冷剂回流管路、油路系统的油泵、机油滤清器等。